Það er ákveðin tegund af gremju sem flestir stjórnendur mulningarverksmiðja þekkja vel. Krossarinn er enn í gangi. Úttakstölurnar líta nokkurn veginn viðunandi út. Enginn hefur opinberlega lýst yfir vandamáli. En eitthvað finnst óþægilegt og reynd augu á gólfinu vita nú þegar hvað gögnin munu að lokum staðfesta: möttulinn hefur verið slitinn fram yfir notkunartímann og reksturinn hefur hljóðlega tapað peningum í margar vikur.
Vandamálið við slit á keilukrossarmöttul er að það er smám saman. Það tilkynnir sig ekki eins og haldlagt lega gerir. Þess í stað eyðileggur það skilvirkni á þann hátt sem auðvelt er að rekja til annarra orsaka, þar til tjónið er nógu alvarlegt til að knýja á um stöðvun, eða þaðan af verra, þar til grunnmálmur mulningshaussins hefur fengið högg. Að ná viðvörunarmerkjunum snemma er ekki smávægilegur viðhaldskostur. Það er munurinn á fyrirhuguðum línuskiptum og ófyrirséðri framleiðslustöðvun með viðgerðarreikningi.
Fóðringar fyrir keilukross eru meðal-mestu slithlutanna í hvers kyns efri eða þriðja stigs mulningarrás og þau starfa samtímis undir blöndu af þrýstikrafti, núningi og hringlaga þreytuálagi. Skilningur á því hvernig þeir líta út þegar þeir eru að nálgast endann á endingartíma sínum og hvers vegna þessi merki birtast, gerir rekstraraðilum kleift að taka skynsamari skiptiákvarðanir frekar en viðbrögð.
Hér eru fimm merki sem segja þér að það sé kominn tími til að bregðast við.
Keilukrossari
1. Afköst þín hafa lækkað án nokkurra breytinga á straumskilyrðum
Afköst er beinasta tjáningin um hversu skilvirkt mulningshólfið er að vinna starf sitt. Þegar möttulfóðringar úr keilukrossi eru í góðu ástandi, er rúmfræði hólfsins milli möttulsins og íhvolfsins hönnuð til að taka við ákveðnu rúmmáli efnis, þjappa því saman að lokuðu hliðarstillingunni og losa það á jöfnum hraða. Þegar möttullinn slitnar, sérstaklega á efra fóðrunarsvæðinu þar sem sveifluhringurinn er mestur og innkomandi efnið er grófast, byrjar rúmfræði hólfsins að víkja frá ætluðu sniði.
Niðurstaðan er sú að efni er ekki lengur þjappað með sömu skilvirkni. Fóður sem áður var unnið hnökralaust þarf nú að fara í gegnum niphornið, eða það sleppur út í stærri stærðum en ætlað var. Krossarinn virðist vinna á sama hraða, eyðir svipuðu afli, en framleiðir minna nothæfa vöru á klukkustund.
Minnkun á afköstum um 15 til 20 prósent samanborið við grunnframmistöðu með ferskum fóðrum er vel-viðurkenndur vísir í iðnaðinum um að slit hafi þróast inn á svæði þar sem skiptingaráætlun ætti að hefjast. Lykillinn er að rekja grunnlínugögn frá upphafi hvers línusetts þannig að samanburður sé þýðingarmikill. Aðgerðir sem ekki skrá framleiðsluhlutfall sitt við aldur skipa uppgötva oft niðurbrotið þegar viðskiptavinir byrja að kvarta yfir of stóru efni.
2. Vöruskipting hefur breyst grófari og yfirstærð efni er að aukast
Ef skimunargögnin þín sýna skriðuaukningu á efni yfir markstærð efst og ekki er hægt að útskýra þessa breytingu með breytingum á fóðurstærð eða efnishörku, þá er möttillinn líklegasti sökudólgurinn.
Hér er hvers vegna þetta gerist. Lokuðu hliðarstillingunni er stjórnað af þrengsta bilinu milli möttulsyfirborðsins og íhvolfsins. Eftir því sem möttullinn slitnar stækkar þetta bil í raun jafnvel þegar vökva- eða vélrænni stillingunni hefur ekki verið breytt. Efnið fer út úr mulningshólfinu í grófari stærð en stillingarstaðan gefur til kynna. Rekstraraðilar sem bæta upp með því að loka CSS frekar eru að kaupa tíma, en þeir eru einnig að breyta álagsdreifingu inni í mulningnum og hugsanlega flýta fyrir sliti á neðri hluta íhvolfsins.
Það er líka agnalögunarvídd í þessu. Ferskir möttulfletir með rétta rúmfræði framleiða efni sem hefur kubbaða, teningslaga lögun með lágmarks flötum eða aflöngum hlutum. Þar sem möttullinn slitnar ójafnt, breytist þjöppunarhornið á ýmsum stöðum í kringum ummál hólfsins, sem veldur flökri útkomu. Ef samanlagðir viðskiptavinir þínir eða niðurstreymisvinnslurásir eru að tilkynna um formgæðavandamál sem komu fram smám saman, þá er það þess virði að rannsaka þetta á járnbrautarstigi áður en þú skoðar fóðurbreytingu eða krosshraða.
3. Þú sérð sýnilegar rifur, rásir eða ójöfnur á yfirborði á möttlinum
Sjónræn skoðun er bein sönnunargögn og ekkert magn af framleiðslugagnagreiningu kemur í stað þess að horfa á yfirborð fóðursins meðan á áætlaðri viðhaldsstöðvun stendur.
Manganstál, sem er staðlað efni fyrirkeilukrossarfóðurí flestum forritum, byrjar á tiltölulega mjúku yfirborði sem vinnur-harðnar smám saman þegar það er slegið og þjappað af bergi sem kemur inn. Þessi vinnu-herðing er það sem gefur manganfóðringum slitþol. Þegar þú keyrir hönd þína yfir möttul sem hefur séð nokkur hundruð klukkustunda þjónustu á hörðu graníti eða basalti, ætti hann að vera jafn þéttur og sléttur, án lausrar yfirborðsbyggingar.
Það sem þú ert að leita að við skoðun er önnur saga. Rjúpur eða rásir sem eru slitnar inn á yfirborðið gefa til kynna að tiltekin fóðurhluti komist ítrekað í snertingu við sömu blettina án þess að þeim sé beint aftur, oft merki um ó-miðju eða aðgreinda fóðurdreifingu. Sprungur eða smáar flísar nálægt efra svæðinu benda til höggþreytu frá of stóru efni eða trampamálmi. Almennt tap á yfirborðsskilgreiningu, þar sem snið möttulsins passar ekki lengur við steypta rúmfræði hans, er mikilvægasti slitvísirinn af öllum.
Margir framleiðendur eru með líkamlegan slitvísishring sem er steyptur inn í möttulinn, upphækkaðan hring úr efni sem þjónar sem fara eða ekki-faramælir. Þegar yfirborðið í kring hefur slitnað niður á þennan hring, eða framhjá honum, hefur hluturinn náð endurnýjunarþröskuldi óháð því hvað framleiðslugögnin segja. Með því að meðhöndla þennan vísi sem harða stöðvunina sem hann er hannaður til að vera kemur í veg fyrir byggingaráhættu sem fylgir því að keyra möttul inn í grunnsniðið.
DUMA Cone Crusher Liners
4. Krossarinn dregur meira afl fyrir sama tonn
Orkunotkun er einn af hlutlægari vísbendingunum sem til eru í nútíma mulningarrás og það er einn sem stjórnendur verksmiðja vanmeta stundum vegna þess að rafmagnskostnaður finnst eins og rekstrarkostnaður í bakgrunni frekar en merki um vélrænt ástand.
Þar sem möttulfóðringar úr keilukrossi slitna og rúmfræði hólfsins rýrnar, verður mulningurinn að vinna meira til að ná sömu stærðarminnkun. Efninu er ekki lengur nippað hreint í hverri umferð. Þess í stað er það hringrás innan hólfsins, þjappað saman mörgum sinnum áður en það er farið út, eða það er dregið í stað þess að skera það af snertiflötunum. Allar þessar aðstæður skila sér beint í hærri kílóvatt-stundir á hvert tonn af vöru.
Í raun ætti vel-rekstur að vera með grunngildi kWh á hvert tonn fyrir hverja línu á mismunandi stigum CSS-sviðsins. Ef þú tekur eftir því að það að ná sama CSS og sama framleiðsluhraða núna krefst verulega meiri mótorstraums en það gerði í upphafi líftíma línuskipsins, þá er þetta merki sem vert er að rannsaka á línuskipinu. Í aðgerðum við að mylja harðberg er aukning um 10 til 15 prósent í sértækri orkunotkun án annarra rekstrarbreytinga þýðingarmikill fáni.
Meiri aflnotkun í slitnum-línuratburðarás leggur einnig meiri áherslu á aðra íhluti. Sérvitringur samsetning, aðalás og vökvakerfi eru öll undir meira álagi en þau voru hönnuð til að höndla stöðugt. Að seinka skiptum á fóðri í ljósi aukinnar orkunotkunar er ekki bara hagkvæmnisvandamál. Það setur-heilbrigði búnaðar í hættu.
5. Þú getur ekki lengur lokað CSS í nauðsynlega stillingu án áhættu á málmsnertingu
Þetta fimmta skilti er það brýnasta af öllu og þegar þú nærð því er skipting ekki lengur skipulagsæfing. Það er strax.
Sérhver keilusmölur hefur lágmarks CSS þar sem möttillinn og andstæða íhvolfa yfirborðið myndu gera málm-í-snertingu við málm. Þegar fóðringar eru nýjar veitir þessi lágmarksstilling verulega framlegð. Þegar möttullinn slitnar, sérstaklega á neðra svæði nálægt samhliða hlutanum þar sem fínasta þjöppunin á sér stað, minnkar áhrifarík úthreinsun í hvaða stillingarstöðu sem er. Á einhverjum tímapunkti, að loka CSS við þá stillingu sem hringrásin þín krefst fyrir rétta vörustærð færir þig óþægilega nálægt erfiðu stoppinu.
Rekstraraðilar sem ýta framhjá þessum tímapunkti til að viðhalda vörubreytingu keyra með í meginatriðum engin öryggismörk. Eitt stykki af trampmálmi, óvænt bylgja af of stóru fóðri, eða augnabliks vökvaþrýstingur getur leitt til beina málmsnertingu milli möttulsins og íhvolfsins. Þessi tegund af atburðum þarf ekki bara að skipta um fóður. Það getur afmyndað krosshausinn, skemmt aðalgrindina, sprungið íhvolfa sætið eða eyðilagt kóngulóarhettuna. Kostnaðurinn færist frá fyrirhuguðum kaupum á slithlutum yfir í burðarvirkjaviðgerð sem gæti tekið brúsa úr notkun í margar vikur.
Þetta er líka sú atburðarás þar sem ástandið áCrusher Parts Bowl Liner og íhvolfurskiptir mestu máli. Möttullinn og íhvolfur klæðast sem kerfi og einstök slitmynstur þeirra eru fyllingar. Efri hluti möttulsins hefur tilhneigingu til að slitna hraðast, en neðra svæði íhvolfsins tekur mesta slitið á samhliða svæðinu. Aðgerð sem kemur aðeins í stað möttulsins á meðan mikið slitinn íhvolfur er eftir er að setja upp nýtt efni á yfirborði sem er í hættu, og niðurstaðan er ósamhverft hólf sem klæðist nýja möttlinum hraðar en búist var við á meðan enn er CSS lágmarksvandamálið.
Að skipta um möttul og íhvolfur sem samsvarandi sett er staðlað ráðlegging af þessum sökum. Það endurheimtir rúmfræði hólfsins í heild sinni og gefur nákvæmustu mynd af raunverulegu slitlífi til að skipuleggja skipti í framtíðinni.
Hvers vegna er erfiðis virði að ná réttri tímasetningu
Hagkvæmni þess að skipuleggja útskipti á línuskipum er oft vanmetin. Kostnaður við möttul og íhvolf sett er þekktur og fyrirsjáanlegur. Kostnaður vegna ófyrirhugaðrar stöðvunar af völdum slitinnar fóður sem veldur aukaskemmdum er það ekki.
Á dæmigerðri aukakeilukrossu sem keyrir á hörðu bergi gæti skipulögð fóðrunarskipti á réttum slitþröskuldi þýtt að stöðva hringrásina í sex til átta klukkustundir. Ófyrirséð atvik af völdum bilunar í fóðri, einkum sem leiðir til málmsnertingar og grindarskemmda, getur lokað hringrás í tvo til fjóra daga eða lengur, allt eftir framboði á hlutum og umfangi aukaskemmda. Töpuð framleiðsla í þeim glugga er oft meiri en kostnaður við nokkur full fóðursett.
Það er líka vörugæðavídd. Dagarnir rétt fyrir skiptingu á fóðri, þegar möttillinn er mest niðurbrotinn, eru venjulega verstu dagarnir fyrir úttaksbreytingu og lögun agna. Ef viðskiptavinir þínir eftir strauminn eða innri vinnslurásir eru sérstaklega viðkvæmar fyrir samkvæmni stigbreytinga, þá er endir endingartíma hvers fóðurs þekkt gæðaáhættutímabil.
Með því að rekja fimm merki sem lýst er hér að ofan, sérstaklega þróun afkösts, orkunotkunar og niðurstöður sjónrænna skoðunar, gefur verksmiðjustjórum þau gögn sem þeir þurfa til að skipuleggja skipti á besta tímapunkti. Þetta er augnablikið þegar línan hefur skilað nærri fullum endingartíma en hefur ekki enn farið yfir á svæðið þar sem hún skapar vandamál sem kostar meira að laga en línan sjálf er þess virði.
Fyrir rekstur sem útvegar varahluti ætti einnig að endurskoða efnisflokkaval fyrir næsta fóðursett í hverri skiptilotu. Möttull sem skilaði 2.000 klukkustundum í Mn13 á miðlungs-harðri möl gæti haft hag af því að skipta yfir í Mn18 ef fóðurstærð hefur aukist eða ef harðari bergblanda hefur farið inn í hringrásina. Hver skipti er tækifæri til að hagræða, ekki bara endurheimta.
Krossarinn gefur þér þessi fimm merki greinilega ef þú veist hvernig á að lesa þau. Aðgerðirnar sem ná viðvöruninni nógu snemma til að skipuleggja hana eru þær sem halda kostnaði á hvert tonn í skefjum yfir allan líftíma búnaðarins.
